越南造船工业起步于20世纪60年代，目前全国共有20家造船厂和14家相关企业，主要从事船舶设计、建造和修理等。越南船舶制造业较为落后，目前仅能制造1.2万吨位散货船。近两年来，越加快技术引进，与韩国合资已能建造10万吨级油轮和采用波兰技术建造1016个标准集装箱船。
根据越南船舶工业发展战略，至2010年越南将分三步发展造船工业。2001-2002年为第一步，主要将散货船制造能力提高到1.2万吨，部分船厂通过技术改造建造3万吨级船舶，船舶修理能力达40万吨位。2003年-2005年为第二步，使船舶建造能力达到10万吨级，制造40万吨级油轮的部分组件，并能生产船用钢板和组装6000马力的船用柴油机。2006年-2010年为第三步，造船工艺水平达到本地区先进水平，船用产品国产化程度达到60-70%。
（二）越南造船工业公司
该公司是越南最大的国营公司之一，拥有22家分支机构，下辖14个船厂，遍布越南全境，能够提供设计、建造和维修船只，并已经建造了各类船，如：油船、10000DWT集装箱船、客轮、干货船、拖轮、驳船、挖泥船、高速巡逻艇、工程服务及特殊用途船。
该公司的船舶研究设计院拥有一支高素质的专业设计队伍，有11名取得博士学位的教授，119名造船专业的工程师和392名工作人员。
该公司还以多种形式与国际上造船公司合作，以合资形式与韩国、俄罗斯、英国和加拿大等国的造船公司成立合资公司，与全球30多家船业公司建立合作关系，并在德国、荷兰、波兰、俄罗斯和美国设立了代表处。
近年来，该公司不断接到欧洲和美洲的造船订单，但由于造船能力有限，有意向新建造船厂以满足国际市场的需求。越南政府对该公司的长远规划给予了肯定。
文章来源：商务部
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